二、高铁带来的挑战，我们做好准备了吗？

高铁经济的发展是一把“双刃剑”，我们在看到其带来的巨大机遇的同时，也应关注其带来了许多挑战和考验。

(一)旅游市场受到冲击

高铁带来的诸多商机中，旅游业受益最大，面临的挑战也最为严峻。近年来，我市一直致力打造旅游品牌优势，但从更高要求的角度看，能否满足高铁经济所带来的旅游新需求仍需在实践中进行检验。高铁带来了庞大的游客资源，但也为我市旅游业带来诸多挑战，主要表现在两个方面：一是“目的地”可能沦为“过境地”。我市的旅游、休闲、度假资源虽然丰富，但目前仅停留在门票经济层面，忽略了旅游主题周边产业的完善和挖掘，缺乏深层次的主动吸客条件，极易出现游客群体“过而不入”；二是邻近县市的“过滤”。目前各沿线城市名胜景区较多，几乎每座城市都有自己的品牌景点，游客“用脚投票”的趋势更加明显，我市旅游相比邻近县市旅游特色不足，旅游产品尚不丰富，游客资源极易被邻近县市截留。

(二)生产要素存在流出风险

高铁形成城市间的紧密链接，实际上是一把“双刃剑”，原有的优势、劣势或许会迅速转换。由于随着高速铁路的开通所带来的流动便利，城市间生产要素在加速流动的同时，也会促使资金、人才、信息、技术向经济高地聚集，而欠发达地区会因为消费水平低，经济发展落后，文化氛围不浓，城市环境不佳等原因而面临人才、企业等流失的窘境。高铁开通之后，在客观上将形成人才、资金等向发达地区流出的趋势；我市具有发展前景的高科技企业有可能将企业总部迁至杭州、上海等发达地区、部分高端人才也存在流向发展空间更大城市的可能；原有的市场、资源由于高铁开通而被挤占。面对极有可能出现高铁经济所带来的负面“虹吸效应”，我们应该仔细分析利弊，全力应对。

(三)区域经济竞争更加激烈

杭长高铁把沿线21座城市带入“3小时经济圈”，目前，各地抢抓高铁时代机遇、竞谋发展的势头都非常明显，沿线各城市凭借其自身的资源、环境、政策等优势竞相发展，产业转移蛋糕面临分割摊薄和截流的问题。邻近的玉山县已经规划出2000亩的电商产业园，以吸引阿里巴巴等电商大鳄为目标，力求在高铁经济所带来的变革中占得先机。区域经济竞争中，“马太效应”日益明显，越是发展好、发展快的地区越能聚集生产要素，越能整合发展资源。高铁开通带来了机遇，也带来了白热化的区域经济竞争。不进则退，慢进也是退，不在竞争中后发崛起，就会在竞争分化中“塌陷”。面对即将到来的更加激烈的区域经济竞争，我们应全力做好准备。

三、 迎接“高铁时代”，当前我们最需要做什么？

杭长高铁的开通，使得人们“晨饮长沙水，夜游黄浦江”成为可能，为了不让我们成为高铁线路上匆匆的过客，我们必须倒排日程，加紧规划，针对高铁带来的机遇与挑战逐一分析，把当前我们最需要做的事情一一列出。

(一) 整合旅游资源，打造特色产品

根据我市产业特点和生态文化优势，充分挖掘旅游资源，形成别人无法复制的品牌和特色。一是打造蜂疗特色产品。我市是蜜蜂之乡，围绕“蜜蜂”做好文章将对我市旅游业二次创业发展起到助推作用。当前来讲，开发蜂疗养生、特色蜂业旅游应成为重点。有关部门应联合企业制定蜂疗的医学标准，蜂疗产业准入制度，在全国打响“蜂疗在江山”品牌。二是打造养老休闲特色村。邻近的遂昌县依托生态优势将养老休闲产业做得风生水起，但由于遂昌县还未开通铁路，上海等地老年人到遂昌并不方便，我们要依托高铁开通带来的机遇打响“沪杭后花园”的品牌，吸引一部分沪杭老年团到江休闲度假。具体做法是，采取“政府主导、村级参与、部门支持、市场运作”的模式在碗窑、峡口等地依托水库资源打造医养融合的养老、养心基地。三是打造特色伴手礼。去台湾的游客走时都不忘带凤梨酥、牛轧糖等特色伴手礼产品。我们也要尽快开发出诸如此类的特色伴手礼产品，近期围绕土蜂蜜、猕猴桃等产品，打造出具有江山独特风味的旅游特产。四是打造高铁农特优产品采购游。与城北大型超市联合或在火车站附近单独兴建浙闽赣农特优产品采购中心，集中展销浙闽赣三省边际县市的农特优产品，以农产品的“土”、“真”、“全”吸引沪杭等地的马大嫂来江一日往返采购。如果土特产品采购的差价能够抵消来江的车费，这可能将成为杭州、上海人新的生活消费模式。依据此模式，加强与铁路部门的战略协作，争取铁路部门允许江山始发的高铁班车可拖带超量行李。